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厦门市府大道南北桥支座更换顺利完工啦!

文章出处:www.ddtprinter.com网责任编辑:uedbet滚球作者:uedbet官网手机客户端人气:-发表时间:2018-07-13 11:22:00

 2017年9月,uedbet体育服务于厦门市府大道南北桥支座更换项目,历经五个月的施工工期,此支座更换项目已顺利完工。

1. 工程概况

市府大道南桥、北桥地处厦门市政府正前方,为三孔不等跨预应力混凝土连续变截面箱梁桥,桥梁的跨径组合为22.4m(边)+32m(中)+22.4m(边)=76.8m,桥梁两端分别为宽13.2m的框架涵,总长度103.46m。该桥梁横向由三幅桥组成,均为直桥,现限载40t,建成于1994年。经过我公司专业技术人员的现场检测观察,该桥梁的修复需进行同步顶升,全桥支座更换。

2.施工总体方案

采用PLC同步顶升技术,全桥三跨同时顶升,顶升高度不得超过8mm,分级同步顶升,更换的支座最大承载力不小于原支座的最大承载力,且支座外形尺寸与原支座一致,施工平台可在桥下搭设满堂脚手架,脚手架与每个桥墩桥台进行连接固定。

3.施工流程

01_副本

 

4.桥梁同步顶升程序

a 操作:按预设荷载进行加载和顶升;

b 观察:各个观察点应及时反映观察情况。

c 测量:各个测量点应认真做好测量工作,及时反映测量数据;

d 校核:数据报送至现场领导组,比较实测数据与理论数据的差异;

e 分析:若有数据偏差,有关各方应认真分析并及时进行调整。

f 决策:认可当前工作状态,并决策下一步操作。

02

顶升系统示意图

5.更换支座

梁体顶升到位,将原支座取出后,仔细检查安放支座处的支座垫石,梁体底面,看是否有严重的混凝土破损、脱落情况,对存在缺陷部位采用环氧结构胶将支座垫石和板梁底面找平处理;待支座周围正常无缺陷情况下,更换新支座。

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