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桥梁支座顶升的施工工艺概述

文章出处:www.ddtprinter.com网责任编辑:uedbet滚球作者:uedbet官网手机客户端人气:-发表时间:2016-04-07 14:04:00

  桥梁支座顶升uedbet体育的主要施工项目之一,在数年中经手了多次实地施工,积累了丰富的经验,并形成了具有uedbet体育特色的桥梁支座顶升施工工艺。

  施工设备采用扁式电动油压千斤顶组,由一台油泵机控制。同步顶起同一盖梁上的所有梁体,用同时控制油表压力和梁体位移的方法(即所谓"双控法")对整个桥梁支座顶升过程进行控制。就千斤顶组的整体顶升能力,与桥上恒载及活载乘以各自分项系数后相加之和相比,前者应不小于后者的两倍及以上时,可保证千斤顶及油泵机的工作压力小于等于25兆帕,施工时会比较安全。在桥面连续处顶梁作业时,梁体的最大顶升量不宜超过20毫米。而整联梁体的顶升高度达到6至8毫米时,即可更换支座。由此推算20米T梁桥面两跨梁相接处的最大变形量为0.3至0.4毫米。由于在桥面连续段处都有通长的横桥向裂缝,桥梁支座顶升时桥面板处产生的拉伸变形并不大,梁体不会在该处出现新的裂缝,故在顶升桥梁支座时不需要凿除桥面连续段。顶升桥梁支座时时,只需将同一盖梁上的所有梁体同步顶起即可。

  在梁体整联顶升时,由于顶升速度不一致而产生的梁体间内部应力的相互作用十分复杂。根据以往经验,桥梁支座顶升时每片梁间的最大提升高差控制在平均提升高度的1毫米以内时,可以保证梁体及桥面连续的结构安全。

    由于对传统顶升工艺进行改进,所以支座顶升设备相应调整,千斤顶要安放在梁端马蹄下,过去的设计没有过多的考虑以后顶升支座更换的间距,在对现场实地踏勘后发现,梁端马蹄与盖梁顶部的间距普遍在7.8至8.8厘米,所以千斤顶的厚度既要满足间距的要求,又要满足桥梁支座顶升的行程要求(抽换支座),为此,我们联系了专业千斤顶生产厂家,专门生产了异型千斤顶。同桥墩的10台千斤顶使用1台油泵控制,从而10台千斤顶同步。
    本桥单幅每孔由5片T梁组成。每片梁重量包括整体化层、桥面铺装和防撞栏的自重。其中梁的自重合计43吨,边梁自重合计46吨。折合每个支座承受自重荷载为中梁211千牛,边梁225千牛。采用150吨千斤顶,每片梁底布置1个,相对于恒载中梁有约7倍的安全系数,边梁有约6.5倍的安全系数,其承载能力是足够的。实际桥梁支座顶升施工时测得油泵压力约为40兆帕。
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